El presidente de la Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte, Juan Marte, defendió el incremento de cinco pesos aplicado al pasaje urbano en la ciudad de Santiago.
El dirigente choferil respondió formalmente a las advertencias del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre, que exhortó a los usuarios a no pagar dicho aumento de tarifa.
Por lo tanto, la entidad sindical justificó el reajuste económico alegando que decenas de corredores urbanos e interurbanos operan bajo un esquema severo de pérdidas financieras.
Según las declaraciones de los voceros del sector, la tarifa del concho local no puede mantenerse fija debido al constante incremento en los costos de los combustibles.
Justificación técnica del sector transporte y cuestionamientos al Intrant
- Por consiguiente, Juan Marte argumentó que en la hidalga ciudad de los caballeros existían rutas que cobraban treinta y cinco pesos por trayectos sumamente largos.
- El principal líder gremial criticó que el órgano regulador estatal tiene años sin realizar un levantamiento serio y riguroso sobre el costo operativo real.
- Es decir, los transportistas locales aseguran estar en total disposición técnica de demostrar los altos gastos de mantenimiento que asumen diariamente los choferes de concho.
- En consecuencia, la dirigencia de la federación emplazó formalmente a las autoridades del gobierno a sentarse a revisar con urgencia la estructura de precios vigente.
Desafíos en el cobro de la nueva tarifa del pasaje en las rutas de Santiago
- Asimismo, el presidente de la federación de transporte cuestionó la postura del organismo oficial, señalando que en otras provincias se aplican aumentos de tarifas.
- Los choferes de las rutas afiliadas a la entidad sindical comenzaron a cobrar la suma de cuarenta pesos por pasajero desde este domingo.
- Además, los usuarios de los diferentes municipios de la provincia enfrentan la dura realidad de pagar el incremento en medio del descontento por la economía.
- Finalmente, el choque de posiciones entre los sindicatos y el Intrant genera un clima de incertidumbre en las principales paradas de transporte público urbano.
El debate sobre el costo de la canasta de servicios en la región norte
Obviamente, propiciar un diálogo técnico e institucional entre las autoridades de tránsito y los gremios choferiles resulta indispensable para evitar confrontaciones en las vías públicas.
Los choferes y las autoridades reguladoras deberán buscar un equilibrio que garantice la rentabilidad del servicio sin golpear el presupuesto familiar de los trabajadores.
