Los transportistas estacionaron, de 9:00 a.m. a 11:00 a.m., a la derecha las unidades motorizadas que se usan en el Transporte Urbano (concho), y decidieron realizar una caminata por calles y avenidas, en reclamo de rehabilitación del sistema vial, descongestionar la ciudad, erradicar el taponamiento y abaratar los costos operativos.
Juan Marte, presidente de la CNTT, planteó que también se exige que la Sala Capitular de Santiago, en coordinación con las autoridades del INTRANT evacúen una ordenanza para separar la llegada y salida de los estudiantes y trabajadores, tanto los centros educativos como en las empresas.
“Urge, -afirmó Marte- que se eliminen los a los gigantescos tapones en los espacios urbanos, porque encarecen los costos operativos del transporte, contaminan el medio ambiente y atomizan a los santiagueros en las horas Pico, lo que genera mucha tensión y desesperación”.
En esta ocasión, la CNTT clama porque que se resuelvan los problemas en las intersecciones conformadas entre las avenidas Luperón con Sadhalá, Buena Vista con Sadhalá, Padre la Casa con Sadhalá y Republica de Argentina con Sadhalá. En la jornada anterior la exigencia se centró en demanda del reordenamiento vial en la zona de la Fuente, mediante medidas que agilicen el tránsito.
Marte exclamó “esta debe ser una decisión de carácter nacional e involucrar al Ministerio de Educación, ya que el país no puede tener un mismo horario para trabajar, estudiar y recrearse, convirtiendo las denominadas “horas Pico” en un desastre medioambiental y caótico, en razón del masivo flujo de vehículos que circulan de manera desordenada.
“En adición a lo que hemos detallado, enfatizó el portavoz de los transportistas- es oportuno adoptar medidas para planificar que los camiones y patanas que se utilizan para abastecer los supermercados y almacenes, sean desplazados en horarios nocturnos , así como también la recogida de la basura y todos desechos que se producen a diario”..
Hoy se paralizaron las rutas de Gurabo G, P, E, Pedro García, Jásica, Tamboril, la Asociación de Guagüeros, la Federación de Taxi, entre otras.
Como es habitual los métodos empleados por la CNTT se sustentan en la civilidad, por eso los paros se realizan después de llevar los obreros a su trabajo y los estudiantes a las escuelas, Colegios y universidades; de igual forma se exige para el hombre de trabajo que se respete La ley laboral que define 80- 20, la cual plantea que el 80 % de la mano de obra debe ser dominicana y 20 % extranjera, proceso que amerita aplicar con rigurosidad y con acciones estrictas la jurisprudencia en el campo migratorio.
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