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El sector naviero del país agrupado en la Asociación de Navieros de la República Dominicana (ANRD) confirmó que hay un caos en puertos marítimos de Asia, Europa y Estados Unidos que ha afectado todas las operaciones marítimas y logísticas a nivel mundial y han elevado hasta cinco veces el valor de los fletes de mercancías.
Esto debido al incremento inesperado de la demanda de bienes desde finales del 2020, lo cual ha causado una escasez de contenedores en China, una elevada ocupación de barcos porta-contenedores, y ha congestionado los puertos de Estados Unidos, Unión Europea y Latinoamérica, explicó.
Teddy Heinsen, presidente de ANRD, señaló que “se ha verificado una congestión tanto en puertos y fábricas chinas por el aumento de la demanda de bienes, así como congestión para abastecer los inventarios en puertos de destino en Estados Unidos y Europa, causando a su vez retrasos en la rotación de buques y dilación en espacios disponibles”.
ANRD indicó que esta situación puede mejorar en función de la capacidad de las líneas navieras de aumentar la cantidad de barcos y devolver a China a la mayor brevedad posible los contenedores, lo que algunos sugieren se podría alcanzar hacia finales del 2021.
La situación ha sido recogida en un artículo de New York Times que da cuenta del caos en el puerto de Los Ángeles, Estados Unidos, que es el principal de tránsito de mercancías de Asia. Esa significativa congestión de mercancías, dice, ha afectado los envíos mundiales. La pandemia, dice, ha irrumpido el comercio internacional, aumentando los costos de envíos de mercancías, lo que ha agregado un nuevo desafío a la recuperación de la economía mundial. Al respecto, para el economista Henry Hebrard esa es una muy mala noticia, porque puede traer escasez y aumento de precios a lo que se suma el incremento del precio del petróleo que también aumenta los fletes.
Es una mala noticia para el consumidor final, porque con el incremento de precios todo el que pueda buscará cubrirse frente a la escasez, van a comprar más, y eso aumentará la escasez. Hebrard afirma que el problema de la economía dominicana es la inflación y esta es una situación que difícilmente se podrá enfrentar porque viene de fuera.
Luis González, experto en política comercial internacional, observa que la actual situación se esperaba, porque la pandemia aceleró el proceso del comercio electrónico y los “deliverys” y de ahí la gran demanda de productos; además de que Asia es el mayor productor y exportador de mundo.
Sostuvo que ante la gran demanda hay menos contenedores a través del pacífico.
EN PUNTOS
Parálisis
Un artículo de New York Times informó de más de dos docenas buques portacontenedores inactivos dos semanas frente a la costa de Los Ángeles.
Agro
En Kansas City, los agricultores buscan cómo enviar soya a compradores del Asia.
